ずっとPORSCHE
PORSCHE911 Carrera
18歳で免許取得後1番最初に所有したPORSCHEは84年式のポルシェ911カレラ・ファクトリーターボルックです。ボディ・機関はターボと同じでエンジンがカレラエンジンです。超お気に入りであちこち走り回っていました。安月給のくせに月に数万円以上ものガソリン代を使っていた記憶があります。
このポルシェも内装を剥がしてリア・シートを取っ払い、クーラーのコンプレッサーや配管等を取り去り「自己満足軽量化」を行っていました。
最近ではレーサー仕様のポルシェをよく見かけますが、この頃サーキット以外でリアシートを取り去ったりと言うポルシェがあまり無かったのかガソリンスタンドに行く度に「もったいないなぁ〜」とスタンドのオヤジによく言われました。（笑）
PORSCHE911 SC
2台目に購入したポルシェです。前回のポルシェは神戸の六甲で転覆してグチャグチャになり廃車になった為、約1年後にその当時の予算でギリギリ購入できたのがポルシェSCでした。
雑誌などでよく「SCはトルクがあり乗りやすい」と書いてありますが本当にそうです。ボォッボォッと言うエンジン音も中々いい感じでした。それにカレラよりもパワーは落ちますがその分車体が軽いのでそんなにパワーの差は感じませんでした。
この頃は結構ハードに遊んでた時期です。休み前はディスコ（←古い！マハラジャとかによく・・・）に通い、閉店後じゃんじゃん走り回ってました。あの頃はお酒もあまり飲まなかったんでそんな事出来ましたが・・・今なら完全に飲酒運転してるでしょう・・・毎日お酒に溺れてますから・・・
購入車はアメリカ並行モノでしたが5年ほど乗ってましたが故障などは1回しかありませんでした。その故障もヘッドライトのディマースイッチがいかれてしまい部品交換で済んだので5万円くらいだったような記憶が・・・
ディーラー車も並行車もそれぞれの固体により程度は様々なんでしょうねぇ。大切なのは「信頼できるショップでの購入」の一言に尽きます。安心できるショップは安心して乗れる！！
しかしこのポルシェも京都の嵐山の有料道路にてヘアピンカーブにもかかわらず思い切りスピードを出して曲がりきれず・・・どぉーーーん！とジャンプしてオシャカです。
PORSCHE911 Carrera改
上記のような事があったにもかかわらず懲りずに今度はポルシェ911カレラを購入し完全にオモチャ状態です。
ノーマル・ボディをターボ・ボディに変更し予算の許す限りトコトン自分なりにチューニング（改造？）しました。
内装の軽量化など自分で出来る部分は自分で行い、プロで無いと出着ない分部はショップにお願いしました。（正確にはショップにお願いしたのではなく、なぁなぁで勝手に色々されました・・・そんなこんなでいったい幾らかかったのか請求書もなく・・・適当に支払いしてたので把握してません・・今考えるとなんと怖いショップだ・・・）
>> 改造の詳しい内容はこちらで紹介しています。
PORSCHE964 Carrera2 Tip
上記のポルシェでは到底ドライブするのも困難な状態のポルシェだったので仕事用と言いながら普段乗れるポルシェを購入です。
営業車として購入をしましたから初めてのTipです。ずっとMT車に乗っていたので、最初はエンジン音だけはポルシェの音がするが違う車に乗っているような感じでした。なんてったってTipは超楽チンでしたから・・・
1年落ちで購入したのですが最初は強烈に派手な色に少々購入を戸惑いましたが、今では結構お気に入りです！ミントグリーンはあまり走ってないんで何処にいても目立つのが難点ですが・・・
購入当時高島屋（百貨店です）に買い物へ行った時の事ですが立体駐車場からポルシェが降りてくるのを待っていたら、駐車場のオヤジさんが「グリぃーンのポルシェのお客さまぁーーお待たせしましたぁー！」とメチャでかい声で叫ばれた時は流石に恥ずかしかった・・・
現在このポルシェ964しか手元にはありませんが、これからもずっと大切にしながらガンガン走りたいです。
